―、单项选择题(下列各题中,只有一个备选项最符合题意,请填写最符合题意的一个备选项,选错或不选不得分)
1. 进行深层平板荷载试验时,如承压板采用300mm厚的现浇混凝土板,则紧靠承压板周围外侧的土层高度不应小于( )。
A. 0. 5m
B.0. 6m
C.0. 8m
D.l.Om
2. 声波透射法检测桩身完整性的结果为“某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值明显小于临界值,PSD值突变,波形严重畸变”。则判定该桩为( )。
a. I类桩
b. II类桩
c. III类桩
D.iv类桩
3对某桥梁进行技术状况评定,上部结构和下部结构技术状况等级评定为3类,桥面系 技术状况等级评定为4类,桥梁总体技术状况评分为49. 5,则该桥的总体技术状况等级应评 为()。
A.2类 B.3类
C.4类 D.5类
4•某桥上部结构技术状况评分为73.0,下部结构评分为84.0分,桥面系评分67.0分,则 桥梁总体技术状况评分为( )。
A.67.0 B.82.0
C.74.3 D.75.8
5. 当桥梁总体技术状况等级达到( )时,应采取大修或改造措施。
A.2类 B.3类
C.4类 D.5类
6. 采用分辨力为0.001mm的千分表,标距为100mm的装置测试混凝土的表面应变,则该装置的应变测量分辨力为( )。
A. 1 xlO'6
B.2xl0"
C.5 xlO'6
D. 10 xlO'6
7. 对某在用桥梁进行静载试验,荷载效率的取值范围应为()。
A. 0.85 -1.00
B.0.85 -1.05
C.0.90-1.00
D.0.95~1.05
8. 某桥梁的设计荷载为公路一 I级、人群荷载为3. 5kN/m2,经计算公路一I级汽车荷载 对跨中截面的弯矩为2250.0kN • m(不考虑冲击),人群荷载对跨中截面的弯矩为430.0kN • m, 冲击系数取值〇. 15。则该桥跨中截面的设计活载控制弯矩为()。
A. 2680.OkN m
B.3082.0kN • m
C. 3017.5kN • m
D. 2587.5kN • m
9. 某应变测点的调零初值为3,试验控制荷载作用下的实测应变为103 jxs,卸载后应变为7 )JLS,则该测点的相对残余应变为( )。
A. 4.0% B.6.8%
C.3.9% D. 2.9%
10 已知某桥梁的前3阶竖向自振频率介于3. 5〜10Hz之间,现场采用频域分析法测定前3阶自振频率,以下哪种采样频率的设置是正确的( )。
A.7Hz B. 10Hz
C. 15Hz D. 30Hz
二、判断题(请对下列题述观点正确与否进行判断,判断准确得分,否则不得分。)
1. 桥梁扩大基础位于坚硬的岩层上时,可不必检测地基承载力。
( )正确 ( )不正确
2. 高应变动力试桩法的测试结果不可用于基桩桩身完整性的分析判断。
( )正确 ( )不正确
3. 进行桥梁技术状况等级评定时,承重构件混凝土实测强度的推定值小于设计强度,则 结构混凝土强度的评定标度为5。
( )正确 ( )不正确
4. 当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时,可按桥梁主要部件最差的缺损状 况评定全桥总体技术状况等级。
( )正确 ( )不正确
5. 某公路桥梁的总体技术状况评分为75.0,上部承重构件评定为4类且病害影响安全, 其余部件均评定为3类,则该桥应评定为4类桥。
( )正确 ( )不正确
6. 拟对某简支梁桥进行静载试验,设计荷载等级为公路一 I级,结构计算时,跨中截面 的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。
( )正确 ( )不正确
7. 桥梁静载试验中,挠度校验系数大于1,则表明结构的刚度储备大于设计要求。
( )正确 ( )不正确
8. 桥梁的全预应力混凝土构件在荷载作用下,允许出现纵向裂缝,但宽度不得超过0. 20mm
( )正确 ( )不正确
9. 采用振动法检测桥梁拉索的索力,拉索与桥面夹角这一因素在实测中一般不予考虑。
( )正确 ( )不正确
10. 普通钢筋混凝土梁桥静载试验,可将应变片布设在跨中截面下缘的混凝土表面,并根 据实测应变评定结构强度。
( )正确 ( )不正确
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